Lo que necesitas saber:
El GEN4 es 10 segundos más rápido que el auto actual de Fórmula E
Fórmula E ha dado un paso súper importante al presentar el GEN4, el auto con el que se correrá a partir de la temporada 2026-27 y que marcará una nueva era no sólo en esta categoría, sino en el automovilismo en general.
Así como Fórmula 1 tendrá nuevas regulaciones a partir de la temporada 2026, en Fórmula E también entrará a una nueva etapa que no solo cambiará la apariencia de los monoplazas, sino también la exigencia física de los pilotos y el espectáculo.
El GEN4 sustituirá al GEN3 Evo, el cual se retira de las pistas en la próxima temporada, la cual inicia en el mes de diciembre de 2025. El nuevo modelo estará vigente desde las temporadas 2026-27 hasta la 2029-30.
Lo que se dice del GEN4 de Fórmula E
El nuevo monoplaza de Fórmula E ha generado gratas impresiones entre especialistas que quizá reconozcas de Fórmula 1, como Diego Mejía y Will Buxton.
Diego Mejía: “Con casi el doble de potencia máxima actual y dimensiones ajustadas a ello, tal vez algunos circuitos del calendario actual se quedarían algo chicos para el nuevo GEN4, que acumula casi ocho mil kilómetros de pruebas y que pronto iniciará una nueva fase de test. Otro gran paso de la Fórmula E.”
Will Buxton: “La verdad, el nuevo coche de Fórmula E luce impresionante. Me hubiera gustado un poco más de recorte en los pontones, pero en general es un coche espectacular. El frontal me recuerda al estilo de la antigua Fórmula Nippon/Roborace. ¡Un trabajo magnífico!”.
¿Qué hace especial al GEN4 de Fórmula E?
Fórmula E ya estaba orgullosa de haber construido un auto más poderoso que un Fórmula 1 en cuanto a la aceleración, pues mientras que un F1 alcanza los 100 kilómetros por hora en 2.1 segundos, el GEN 3 Evo los alcanza en 1.8.
Tal vez se estaba quedado corto en cuanto a potencia, pero el GEN4 comienza a desafiar realmente a los monoplazas del Gran Circo, pues contarán con 600 kw, que equivalen a 815 caballos de fuerza (Un F1 tiene mil caballos de fuerza).
El GEN4 se podría resumir como un auto 10 segundos más rápido que la versión actual. Es más grande y más pesado, sí, pero a la vez más potente, sin llegar a las enormes dimensiones de un Fórmula 1, que tanto ha batallado con este aspecto en circuitos estrechos como Mónaco, donde rebasar es prácticamente imposible.
El próximo auto de la Fórmula E es 520 milímetros más largo que el GEN 3 Evo, mide mil 800 milímetros más de ancho y tiene una distancia entre ejes de tres mil 80 milímetros.
Principales mejoras técnicas del nuevo GEN4
- Diseño: Dos configuraciones aerodinámicas: alta carga aerodinámica optimizada para clasificación y baja carga aerodinámica para condiciones de carrera, ofreciendo rendimiento superior en pista.
- Desempeño y Tecnología: 450kW de potencia máxima en carrera, 600kW en ATTACK MODE para rebases, 700kW de frenado regenerativo y capacidad energética de hasta 55kWh para estrategias más agresivas.
- Innovaciones en Sostenibilidad: Construcción con materiales 100% reciclables (con al menos 20% de contenido reciclado), consolidando el liderazgo del ABB FIA Formula E World Championship como el campeonato de automovilismo más sostenible del mundo.
¿Qué sigue con el GEN4 de Fórmula E?
El GEN4 luce imponente y a la vez es estético, pero falta ser exigido. Durante el mes de noviembre el nuevo modelo será entregado a los fabricantes de esta categoría, que son Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis y Lola Cars que someterán a este modelo con su propio ingeniería y por lo tanto a su propia exigencia.
Tendrán prácticamente un año para desarrollar estos monoplazas, identificar problemas y sus respectivas soluciones y evoluciones.
El GEN4 lo podremos ver en México en enero del 2027, cuando se realice la segunda fecha de la temporada 2026-27 de Fórmula E, en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
